В современных самолётах топливо значительную часть времени находится в крыльях, где оно очень сильно охлаждается, что даже может привести к появлению в нём кристаллов льда и засорению системы. Однако охлажденное топливо даёт и преимущество – оно позволяет снижать температуру камеры сгорания, механических и электрических систем двигателя.
На многих солнечных электростанциях солнечные панели оснащают поворотными механизмами (трекерами), которые позволяют отслеживать движение солнца и таким образом вырабатывать на 10-30 процентов больше энергии в сравнении с неподвижными панелями. Однако, солнечные трекеры подвержены повреждениям от сильных порывов ветра.
Как показывает практика контроля качества, изготовить идеальную деталь с помощью аддитивных технологий значительно сложнее, чем можно подумать. Аддитивное производство методом 3D-печати из металлического порошка – это послойное наращивание объекта с помощью компьютерных 3D технологий, при котором незначительные дефекты, неравномерное охлаждение, внутренние напряжения и неоптимальные параметры печати могут привести к браку детали. Более того, эти дефекты порой бывает настолько сложно обнаружить, что бракованная деталь может попасть в эксплуатацию.
Все знают, какими шумными бывают взлёты самолётов. Это связано с тем, что на взлёте мощность авиационного двигателя и аэродинамическое сопротивление близки к максимальным. Оптимизация аэродинамики во время взлёта является ключом к достижению финансовых и экологических показателей в аэрокосмической отрасли.
Расчётный модуль ANSYS Mechanical среды Workbench поддерживает задачи с циклической симметрией и позволяет с легкостью выполнять их расчёт при помощи инструментов раздела «Symmetry» (симметрия), который можно добавить в дерево структуры модели из верхнего уровня (Model). Пользователю необходимо указать нижнюю границу (Low Boundary) и верхнюю границу (High Boundary) для рассматриваемой циклической области (Cyclic Region). Далее можно выполнить такие расчёты, как статический расчёт конструкции и модальный расчёт, причем оба они выполняются не для одного сектора, а для целой конструкции.
Знаете ли вы, как в ANSYS Mechanical можно легко смоделировать контактное взаимодействие, зависящее от температуры? Для этого вовсе не обязательно использовать технологию рождения и смерти элементов (birth and death) или возиться с расстоянием для поиска контактной пары (Pinball Region).
